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工信部:2025年新能源销量占比达25%

2020-01-04
《新能源轿车产业开展规划》寻求定见稿正式发布

今天,工信部配备工业司发布《新能源轿车产业开展规划》,并揭露寻求各方定见,截止时刻为2019年12月9日。

定见稿中提出到2025年新能源轿车新车销量占比抵达25%左右,智能网联轿车新车销量占比抵达30%,高度自动驾驶智能网联轿车完成限制区域和特定场景商业化运用。纯电动乘用车新车均匀电耗降至12千瓦时/百公里,插电式混合动力乘用车新车均匀油耗降至2升/百公里。

这与电车汇此前独家发表的内部定见稿中比较,对新能源轿车新车销量占比要求提高了5%,此前的方针是到2025年新能源轿车新车销量占当年轿车总销量的20%。对纯电动乘用车均匀电耗水平的要求降低了,此前的方针是到2025年新能源乘用车新车均匀电耗降至11千瓦时/百公里。

此外,正式定见稿中删减了此前关于2030年的开展方针,此前的内部定见稿中提出的方针是,到2030年,新能源轿车构成市场竞争优势,销量占当年轿车总销量的40%,有条件自动驾驶智能网联轿车销量占比70%,高度自动驾驶智能网联轿车在高速公路广发运用,在部分城市道路规模化运用,轿车新车能耗抵达国际先水平。

在此次发布的正式定见稿中相同清晰支撑氢燃料电池车的开展,提出了要加速推进充换电、加氢、信息通讯与道路交通等基础设施建造,提高互联互通水平缓运用功率,鼓舞商业模式立异,营建新能源轿车杰出运用环境。

与内部定见稿比较,正式定见稿中多出了针对新规划的确保办法。

树立新技术豁免机制,促进新业态新模式健康有序开展。这一条与美国的《自动驾驶法案》中的一条相似,给予车企自动驾驶轿车出产数量豁免,被豁免的自动驾驶轿车能够不必严格遵守现有的轿车安全规范和相关规定。正式定见稿中的这一条很可能便是为后续开展自动驾驶轿车供给方针支撑。

完善企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理办法,树立与碳交易市场联接机制。

还有一条强有力的要求,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治要点区域公共范畴新增或更新用车悉数运用新能源轿车。制定将新能源轿车研制投入归入国有企业查核系统的详细计划。




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